Замена переднего крыла на 06

[ilfolder]

Подскажите, кто-то на болты ставил крыло переднее? А то сварки нет...

 

[andrejs]

да как ты его на болты поставишь то?

 

[Дмитрий Верещагин]

крыло это несущий элемент. У меня есть сварка - ты где находишься?

 

[Андрей Макаров]

Это в в перестройку на копейку выпускали пластиковые крылья,которые крепились к желобу брызговика шурупами через планку.На обычных думаю при желании крепление на саморезах тоже можно сделать.

 

[nihang]

передние лонжероны и так слабые а вы их еще хотите крыльев лишить. А потом будете темы создавать что это у меня лонжероны сложились.

 

[no|ndex]

Кто говорит,что лишить? Разницы на саморезах крыло или на сварке для лонжеронов вообще никакой,это не пороги.

 

[Стас Белых]

Друг на болты крепил, покрасил и продал, два года пацан ездит и не жалуется

 

[Александр Тихий]

удачи.

 

[Артур Парц]

Но лучше конечно на сварку

 

[Кубик-Рубик]

авто я переварил вдоль и поперек. Когда у меня угнали 2107 если бы крылья были не приварены пацан бы не выжил. Прикинь что при аварии будет? И так классика гроб на колесах так вы еще на саморезах вздумали кататься. Если авто старое ( а оно явно старое то без крыльев столбы складывает и колеса домиком получаются.

 

[alvidmn]

короче если надо крыло на сварку пиши в личку.

 

[Александр Астафьев]

а почем сварка ?

 

[Viacheslav Nazarov]

У нас в Златоусте рублей 500 возьмут за замену крыла

 

[devres]

некаких болтов только сварка

 

[Евгений Овчаров]

а у меня до сих пор в гараже два новых пластиковых крыла лежат на шар

 

[Роман Загорский]

А кто вам сказал,что болты хуже сварки,тем более что крепежные точки остаются те же самые? На Ладах и Волгах крылья всю жизнь на болтах и никто не жалуется.И вообще,с чего такой консерватизм-никто не пробовал болтовой способ крепления,но зато все уверены,что он намного хуже сварки? Как раз та самая статья о съемных жигулевских крыльях (внизу) потому что в классике крыло предусмотренно сварным как единое целое с другими лонжеронами а не на болтах. В 80х ни запчастей ни машин небыло - вот и мудрили гаражники что хотели. Полуавтоматов тоже особо небыло. Щас этим уже никто не занимается. Вы еще задние крылья на болты посадите - погляжу на вашу пляшущую жопу.

 

[Санёк Логвинов]

)))))))))))))))))правильно все говоришь

 

[Артем Митронин]

У нас в Нижнем по полтора рубля за крыло берут. И это без покраски... Может есть у кого ссылка на инструкцию с фото, как крыло менять. Буду благодарен

 

[Алексей Повидимостивсей]

в классике много чего предусмотрено не вполне нужного (тот же тормозной колдун),только кто сказал,что точечную сварку в креплении крыла нельзя заменить болтами? Усилитель крыла ведь никто не трогает. Наверное неспроста все остальные советские машины ( и все остальние Вазы) имели крылья на болтах. Мудрили в данном случае не гаражники,а выпускал завод-с лицензии и разработкой АвтоВаза,это к вопросу о надежности.Бесспорное преимущество болтового крепления-простота и легкость снятия крыла,если где помял-снял,выстукал,поставил на место.И если болты поставлены правильно и нормально затянуты,то качество крепления ничуть не уступает точечной сварке. Думаю,автор темы ответ на свой вопрос получил.