Задний стабилизатор поперечной устойчивости.

mongoose

mongoose

New member
Кто ставил задний стабилизатор поперечной устойчивости, какие плюсы, какие минусы, стоит ли он таких денег (вроде слышал 3500р) ипомогает ли он вообще?
 


B

Bazil Vostr

New member
была такая тема!Машину в занос легче сорвать.если ты дрифтом не собираешься заниматься,то не нужен он
 
A

agru

New member
ну естественно, онж держит от кренов, в занос легче пустить. насчет стабилизатора - дерьмо, он под мостом на 8 - 10см торчит, все кочки соберешь, ставь двойные тяги, и грамотные амортизаторы с пружинами и будет тебе счастье)
 
Ф

Фирдус Зарипов

New member
Ставить на сток - бред!!! Это еще больше усугубит ситуацию с говноподвеской Жигулей!!! Да и вообще, это сомнительная вещь для классики... Лучше двойной передний вкорячить!!! Он и дешевле, и толку больше!!!
 
Артур Парц

Артур Парц

New member
2Sergey }!{osTKo Shostko: +1. 2Ованес Донаканян: та каяба, которая в авто49 продается - дерьмо мягкое, настоящая каяба стоит денег, эконом вариант - говноплаза
 
Альберт Шакиров

Альберт Шакиров

New member
А че снял? кроме легкого срыва в занос чем ещё он тебя не устроил? я себе наоборот хотел бы поставить, и стоит он 1200-1700р.ТРАНСМАСТЕР. а кстати какого диаметра идет торсион та задний стаб? ато покупать не особо хочется а попробовать просто от другой машины поставить...
 
DobryGnom

DobryGnom

New member
он стоял сразу когда я покупал машину, но неправильно(на солдатах закрепленный был-просвет был на 10-12см меньше), потом менял сзади подшипники на ступицах и сняли,спросил у спеца-он сказал что имеет смысл если ставить задние дисковые тормоза,а так-нет, еще говорят что когда он стоит-ослабляются реактивные тяги(насколько правда-не знаю) насчет размера-не скажу, у нас продаются они стандартные на классику, только российские желтые а украинские оранжевые,разницу объяснить сложно-чисто из-за производителя. российский где-то 350грн, наш-около 270-300
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху