Очередной нестандартный вопрос. Буксует сцепление на 3,4 передачах. На 1,2 все нормально. Буксует оно первый час езды. Потом все становится нормальным

[Александр Зацаринин]

Всем здравствуйте. Очередной нестандартный вопрос. Буксует сцепление на 3,4 передачах. На 1,2 все нормально. Буксует оно первый час езды. Потом все становится нормальным и буксовать перестает. Сцепление прошло 35к км, рабочий цилиндр 20к назад меняный. Коробка потеет немного в районе колокола. Моя гипотеза такая, что масло в колоколе каким то образом попадает на диск сцепления. В процессе езды его раскидывает и сцепление опять нормально работает. В правильную сторону думаю?

 

[Кирилл Князев]

Ну я б сказал что снимать КПП и устранять течь масла.

 

[Максим Горбаченко]

Так не хочется туда лезть. Вот и ищу спасительный "волшебный" метод все починить. В итоге поуговариваю себя и все равно придется скидывать....

 

[Lulya Kebab]

больше всего сальник с КПП. Хотя там есть отверстие внизу стаканчика, должно на колокол бежать ( направляющая выжимного).

 

[Сергей Филатов]

вот, по идее масло не должно попадать на диск. Второй день голову ломаю, почему после езды, это пропадает

 

[Однивопросы]

а точно ли отрегулирован свободный ход между вилкой и шток?

 

[Андрей Чашкин]

да, там 5мм примерно свободного хода

 

[Александр Шистеров]

Правильно думаешь.У меня гнало масло из КПП и только наборот было.Снимай КПП и устраняй.Кстати,рекомендую.Отверстие и как дренаж и ведомый диск видно,удобно настраивать

 

[Gorr]

там сальник стоит?

 

[Андрей Зеленцов]

да.Сейчас смотрел в талмуде,сальник первичного вала

 

[sportmen]

А привод сцепления, зазор вилка-шток отрегулирован?

 

[Айрат Халиуллин]

да