Карбюратор 21053

[Teo_WtblLL]

Люди добрые) вот приобрёл сегодня карб 21053. а теперь вопрос который заставил меня сюда написать) стоял у меня карб 21083, там где был выход для вакуума трамплёра в 21053 там их 3 ))) куда подсоединять шланг от вакуума трамплёра и куда впихивать ещё лишние 2 выхода? хэлп. жду ответа... оч срочно надо)

 

[Дмитрий Кокеткин]

А 83 зачем снял,он же лучше

 

[Bazil Vostr]

1. нет не лучше 2. снял ибо 83 уже умёр и жрёт 15-18 литров. 3. месяца 7-8 назад он делался за 220 грн. гарантию отьездил с поеданием 7-8 литров. потом снова жрать начал. уж лучше новый карб.. и это 21053 . 21083 хорош но не лучше 21053. так что знает ответ на вопрос?? очень надо!!!

 

[Никита Хальков]

Спорить не буду, у каждого свое мнение. там их не три, это охлаждение скорее всего, те которые внизу два. тонкий штуцерок на трамблер.

 

[Kalimaw]

та я знаю где охлаждение) ща фотку кину)

 

[Алексей Гамов]

[No message]

 

[Влад Травников]

053 лутше тем,что он являеться именно для классике!У него больше диффузоры чем на 083,меньше расход и лутше динамика!носик в обе камеры и работа на нем более лутше чем на 083,так как эти карбы для разных двигателей! ЖЕк,яб на твоем месте по инету пошарил и нашол подробности этого карба,что к чему и почему!Или же нашару шлангу цыплять

 

[Далерик Мирзоев]

хух. уже 2 часа напрягаю се моск)) вот) сохраните се инфу ) мож будет ктото подобный как я )) в низу там написано что и как )) глушить надо нах 2 выхода))

 

[andrejs]

ну ты не забывай что там ещё обратка должна быть!!!

 

[Михаил Дарменко]

Сорри 53 карб я такой еще не видел

 

[Алексей Шумилов]

ага ссылка полезнаю Жека!

 

[Сергей Дербышев]

Евгений учи мат часть не знаешь сути и назначения карба чушь не пиши! Женёк однозначно молодец там всё просто нижний тонкий трамблёр выше глушим а хотя ты уже выше написал ну тогда радуйся

 

[Valentin Tolkachev]

да вот завтра буду ставить)) терь на своём опыте а именно на жопе проверю что лушче тулит ))) хотя по экономии я и так уже знаю что лучше))

 

[belkin1973]

Вот назрел вопрос. поставил я сей девайс. завёл - обороты поднялись, нажал на газ - заглохла?? хмммм подумал я ) заглушил обратку, работает. но не особо ровно?? что за нах? думал карб здать назад, позвонил знакомому карбюраторщику он говорит что там может быть стружка с завода, надо разбирать. 1. если разберу пропадает гарантия. 2. стружка хз... он оригинал, не липа. чё делать? советуйте) завтра еду к карбюратощику, узнаю что он скажет

 

[chiefomega]

при покупке сказали полностью отрегулирован, поставил и поехал, но это не так, надо ВСЁ разобрать и проверить, жики, уровень в поп.камере, отрегулировать пусковое. вот здесь всё расписано, а на карбюраторщика забей ещё вертолётик переверни педаль длинная становится - точность дросселирования повышается, оч удобно

 

[ilfolder]

В Карб не лезь! ХЗ у меня проблем не было! Посмотри что насоединял возможно накосячил

 

[Александр Чеплашкин]

что в карбе такого страшно? у вас и гарантию дают, круто. а если карбюраторщик залезет гарантия не пропадёт что - ли?

 

[Макс Нужнов]

ТА ребят просто если логически подумать,то черти которые мол остраивают эти карбы специально делают их такими,что без залазинье в него ты его ненастроилтобиш сделали тебе переуровень и на тебе ты газу даёш,а она захлебываеться и хлохнит допустим Поменяеш один.два на третий уже психанеш и полезиш в него и гарантия в утиль уйдет,всеш возможно правильно

 

[Korvin91]

Тох) точно не на косячил) эт не по мне ) если карбюратощик полезит - заРэжу )) просто поеду посоветуюсь) думаю что он не одного меня такого видел) а если нет поеду на склад менять) Гарантию не дают) т.е мне дали как бы я у них товара закупляю каждую неделю на 25 штук грн. и если что то не так меняю в течении 2 недель, ну как по закону) А карбюратощик гений. ваще молодчик, один на весь город такой. в общем завтра раскажу что по чём и как получилось

 

[Дима Мовчан]

проблема с карбом, когда вытаскиваю подсос такое ощущение как будто захлебывается (переливает) и дыма дофига прет из глушака, когда подсос убираешь все норм! что может быть?