Электроннйый блок управления на карбюраторный движок

[Далерик Мирзоев]

Хотелось бы узнать мнение по поводу установки блока управления на карб. двигатель, у кого уже стоит этот блок, поделитесь ощущениями, плюсы и минусы.

 

[Азамат Тимашев]

Ачто это за блок,никогда не слышал. И чем он управляет?

 

[Max Velikov]

Блок управления зажиганием(мозги) как на инжекторах, вместо трамблера

 

[sarkis]

Всё, понял. А не легче бсз поставить? Думаю эффективнее не будет. Хотя послушаем остальных.

 

[yurec22]

Ну у меня сейчас и так БСЗ, только вот эти самые мозги вроде как сами подстраивают угол зажигания и за счет этого машина лучше работает. Вот и хотел узнать так это или нет у людей, которые с этим сталкивались.

 

[FlouraHoork]

так есть же МПСЗ и еще про что то читал забыл только там датчик положения коленвала ставиться и трамблера нет, что уже намного лучше.

 

[Кирилл Живоглядов]

так вот датчик положения колена у меня стоит, он будет подключаться к блоку управления, а на месте трамблера будет заглушка

 

[sergio3004]

можно настраивать угол опережения зажигания из салона автомобиля это+, можно без датчика холла ездить, есть режим просушивания свечей. вроде только одни плюсы.

 

[Виктор Чиркин]

Никита ЭБУ на инже управляет не только зажиганием а еще врыском,приготовлением смеси и т.д. короче всеми процессами заведует он. То что ты имеешь ввиду это блок управления микропроцессорным зажиганием.Вещь ну очень хорошая. Помимо чисто бытовых приимуществ (никаких трамблеров,контактов,зазоров и прочей лобутни) так еще и максимально точное зажигание что несомненный плюс как в уменьщении расхода и увеличении тяги. Помоему помимо датчика колена еще и датчик детонации там есть.

 

[anton5329]

датчик детонации, датчик положения коленвала и датчик абсолютного давления.

 

[Алексей Кадиров]

А датчик абсолютного давления там зачем? Можно по-подробнее

 

[Павлян Сергееич]

а чтоб на проводах висел xDDD он в комплекте идет-) вот здесь как ставить

 

[Александр Дмитриев]

Хехей господа карбоводы. Это же бомба. Ведь установив такой девайс(особенно на ДПКВ И ДАД) мы ж получим почти инж. Вот токо куда подсоединять ДАД, в коллекторе сверлить дырочку или к штуцеру от ВР подключить моно. Бля меня эта штука заинтерисовала.

 

[Пчела]

так это для того и придумано, чтобы постепенно на инж переходить-)))

 

[Drema7212]

+ МПЗС ровнее ХХ, лучшая динамика!! но это всё уже зависити от угла опережения!!! также можно ставить 2 режима( типа эконом и спорт)!! МПЗС бываю разные!!! можно оставить трамблер(но его надо немного переделывать), можно поставить модуль зажигания(тогда мощность искры увеличивается, соответсвенно двиг раюотает лучше)!! - МПЗС высоковатая цена!!!!

 

[Слава Николаев]

Сцылки в студию!

 

[Кирилл Живоглядов]

пост 2 прочитай

 

[Виталий Менкеев]

Датчик положения дроссельной заслонки еще

 

[Евгений Овчаров]

На сайтике етого МПСЗ написано что в двух вариациях: либо на датчике холла по типу обычного БСЗ либо трамблер на хер и тода на ДПКВ и ДАД строить эту систему. Кста про датчик положения дросселя там ничего неупоминалось. ДАД работает по принципу давления воздуха т.е. чем больше давляк тем больше открыт дросель, смысл в дублеже приборов тода?

 

[Андрей Акконен]

нет никаких мозгов есть корректор зажиги АД5 самый современный датчик дитонации на блок и подсоединяется провода там куда то не помню...работа выставления угла в зависимости от полной линейки температурной работы движка охлаждения и оборотов