[avt]

Ребята, всем добрый день. Нужно ваше экспертное мнение. Смотрел не так давно натяжение цепи, в целом все было, подтянул по минимуму. Также убрал люфт у тяг педали газа. После этого холостой ход стал 1100. Раньше стабильно 800 выдавало. Заслонка подсоса на месте, тягу у газа отсоединял на работающем двигателе, изменений не замечено. Неужели так подтяжка цепи повлияла? И как теперь лучше поступить: отрегулировать трамблером или карб тоже надо крутить? И если надо, то какой именно винт? (говорили мне, что только одним пользоваться при "доводке", но вот качество или количество - не помню).

[Роман Логвинов]

Количество он решает за обороты.трамблер же за зажигание отвечает

[Dimka Bumagin]

когда тяги тянул, перетянул лишнего, мой совет: верни легкий люфт по 2мм с каждой из сторон тяг карбюратора, плюс заново отрегулируй холостой и 800 мало ставь 900 классический двигатель любит от 900, отверни качество смеси, на 2 оборота так для запаса маневров, отверни обороты на 950 и винтом качества легонько заворачивай пока обороты не упадут до 900, проверь на всякий заслонки на предмет люфтов и убедись что камеры карбюратора не имеют черного налета внутри
зажигание не трогай если считаешь что там все кристально

[Max Velikov]

хорошо, спасибо

[Inmarko]

окей, обязательно посмотрю на днях. Большое спасибо за инструкцию

[wenuser]

катайся на здоровье

[greenkofr]

чем можем тем и поможем